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智能化、互联网将改变未来汽车制造行业竞争格局

2014-08-18   赛迪顾问 电子信息产业研究中心   马一翔

  汽车行业再次迎来革命,智能化、互联网将改变未来汽车制造行业竞争格局。汽车行业已经从机械1.0时代和电子2.0时代,步入智能3.0时代,在未来智能车载系统及自动驾驶技术必将引发一场革命,以汽车制造技术为代表的工业技术和以互联网技术为代表的信息技术势必将紧密融合,从而推动汽车行业技术创新。

  车载智能终端将成为移动互联网下一个重量级终端。继智能手机、平板电脑、穿戴式智能设备后,智能车载终端有望成为下一个重量级移动互联网应用介质。移动平台之争已经从手机、平板电脑、穿戴式智能设备延伸到车载解决方案。车载智能终端目前可通过3G网络直连或借助智能手机接入移动互联网。

  传统汽车企业布局智能车载系统市场。如今影音娱乐这样的功能似乎已经不足以满足人们日益增长的用车需求,因此,沃尔沃SENSUS、宝马互联驾驶、别克安吉星、雪铁龙Connect等智能车联网系统应运而生。而在中国,目前至少有一汽、上汽、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、华晨等七家自主品牌企业推出了自主研发的车联网系统和产品。

  IT厂商正在积极进军智能车载系统市场。谷歌和苹果已积极推出智能车载系统, 谷歌AndroidAuto与苹果iOSCarPlay车载系统均采用不依赖单独硬件设计,通过智能手机与汽车接口连接来实现。不论是AndroidAuto还是iOSCarPlay,都是将手机系统映射到车载触摸屏上,实现各种功能操作,车载触摸屏和车载智能终端已逐渐被视为智能手机的延伸。

  车联网大数据驱动智能汽车发展。所谓车联网,是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础,按照约定的通信协议和数据交互标准,在车-X(X:车、路、行人及互联网等)之间,进行无线通讯和信息交换的大系统网络,是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络,是物联网技术在交通系统领域的典型应用。车联网催生大数据汽车应用,其中蕴含着的巨大商业价值和社会价值。汽车用户的驾驶线路、驾驶行为以及出行习惯等具有海量信息,将这些海量数据汇总归纳,就形成了车联网大数据,基于车辆网大数据可为汽车用户提供诸如智慧交通最优路线规划、基于位置服务(LBS)的即时信息(优惠、团购)推送、智能家居远程遥控、车辆远程监测遥控等服务。

  自动驾驶技术助力构建未来智慧交通。虽然目前自动驾驶技术和车联网发展缓慢,商业模式尚未形成,但自动驾驶技术和车联网仍将成为智能交通发展的主要动力。谷歌无人驾驶汽车在加州已合法上路;百度近日也启动了“无人驾驶汽车”的研发计划。据悉,该汽车可自动识别交通指示牌和行车信息,具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施,并安装同步传感器。车主只要向导航系统输入目的地,汽车即可自动行驶,前往目的地。奔驰、通用等厂商均明确无人驾驶汽车已无技术难点,3-5年内将推出实际产品。众多消息似乎预示着自动驾驶汽车时代即将来临。

  基于无人驾驶技术的智慧交通建设将在未来极大地减少交通事故,缓解交通拥堵并减少燃油消耗,符合国家推行的节能减排政策与智慧城市的发展战略。在技术投入和政策导向上,建议加大对如卫星导航、无线网络、传感器、智能终端软件、云计算和大数据处理系统等未来智慧交通领域的倾斜力度。

  随着汽车技术的发展,自动驾驶汽车和车联网技术的普及应用是两大发展趋势。车联网将在2020年左右到被广泛应用,届时车车通信与安全控制、车路通信与安全控制将完美诠释自动驾驶技术。车联网技术在使汽车智能化的同时,也提高了车辆的安全性和环保性。在政策扶持和汽车技术突破的推动下,智能汽车产业化步伐迎来提速机遇,并催生硬件终端、传感器、运营服务在内的车联网市场空间迅速膨胀,潜在规模达到千亿级别。据国家统计局《国民经济和社会发展统计公报》数据,2013年末我国汽车保有量达到13741万辆,汽车年产量约为2200万辆,智能车载终端在未来拥有巨大发展潜力,预计到2020年我国车联网用户渗透率有望突破30%,智能汽车市场规模将超过3000亿元人民币。

标签:软件与信息服务,车联网,智慧交通,智能汽车,大数据,自动驾驶
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